10月22日，深圳腾势总部礼宾楼外场，第二代腾势D9(参数|询价)排成方阵，蓝色背景板前，“深圳腾飞 中国腾势”几个字很醒目。
这是一场首批发车仪式。表面看，是车队交付；放到更大的坐标里看，它更像一次提前预演——2026年11月，APEC会议将在深圳举行。中国第三次担任APEC东道主，深圳首次承办。会议还没开始，官方指定用车先动了起来。
对一场国际会议来说，出行服务从来不是“把贵宾从A点送到B点”这么简单。车队是否准时、乘坐是否舒适、补能是否高效、安全是否可靠，都会被放在放大镜下看。官方指定用车，某种程度上就是东道主汽车工业的一张“移动名片”。
这次，递出名片的是腾势。
比亚迪成为2026年APEC会议官方合作伙伴，腾势汽车提供本次出行服务。按照现场信息，腾势将为APEC会议提供近700台车，其中腾势D9规模达到600多台，服务对象包括来自21个经济体的高官、代表团以及海内外主流媒体。
规模摆在这里，压力也摆在这里。600多台D9不是摆拍几排车就结束了，背后是调度、补能、维保、司机培训、应急响应等一整套体系。国际会议的用车，最怕的不是参数不够漂亮，而是关键时刻掉链子。
所以，为什么是腾势D9？
如果把时间线拉长，这个问题并不难回答。腾势D9并不是第一次出现在国际政商会议的视野里。仅在2026年，从博鳌亚洲论坛的贵宾接待，到中国—东盟博览会的商务通勤；从夏季达沃斯的思想碰撞，到APEC林业部长级会议的绿色出行，它已经多次出现在高规格外事场景中。
这层经验很重要。国际会议用车看产品，也看品牌有没有见过世面。一次服务可以是尝鲜，多次服务才叫底气。
市场数据也在给这份底气加码。自2022年上市以来，腾势D9累计销量突破35万台，连续三年（2023、2024、2025）荣膺中国MPV市场年度销冠，成为全球首款达成这一里程碑的新能源MPV。在《2026胡润中国新能源MPV品牌TOP10》中，腾势D9位列TOP1。
再看车主画像，从香港财政司司长到香港信和集团主席黄永光，从王力宏到潘晓婷，政商领袖、文体名人都在名单里。35万多名高净值用户用真金白银投票，这比任何广告语都更有说服力。某种程度上，APEC选择腾势D9，不是一次“跨界挑战”，更像是水到渠成的实力兑现。
当然，服务贵宾，最终还是落到车上。
第二代腾势D9搭载第二代刀片电池及闪充技术，具备“5分钟充好、9分钟充饱、零下30度只多3分钟”的极速充电效率。对会议用车来说，这个指标很实际。车队高频、连续运转，补能等待每少一分钟，调度就多一分从容。
空间也是MPV的硬指标。依托全球首创的「合元」超集成动力平台，车辆重构了底盘布局，释放出882L后备厢空间。7人满座状态下，依然能装下全套外事政务行李。这一点，坐过满员MPV的人应该都懂——第三排坐满还能放行李，才叫真本事。
智能化方面，第二代腾势D9搭载新一代AI智能座舱，融合多行业头部大模型，AI超级智能体「迪迪虾」懂声纹、有记忆、会陪伴。说得直白点，座舱从“听话”往“懂你”走了一步。
安全层面，整车75%高强度钢、全车9气囊，叠加AEB、AES、ESA构成的3A防护体系，以及横风稳定系统iCWC和高速爆胎稳定控制系统。外事接待中，安全是底线，不是卖点。底线守不住，其他都免谈。
舒适性同样没落下。半苯胺真皮的云绒座椅，15层结构、30毫米加厚悬浮内胆，辅以16点式按摩及云辇-C路面预瞄2.0系统。贵宾从会场到酒店，路途中能卸下几分疲惫，这些细节就会被记住。
发车仪式现场，腾势汽车总经理李慧说：“世界大事有腾势从来不是一句口号，而是被一场场国际盛会检验出来的硬实力。今天，深圳造的车迎接深圳办的国际盛会，这不仅是深圳给世界的绿色答卷，更是中国汽车工业向上发展的时代注脚——深圳腾飞，中国腾势！”
这段话放在深圳的语境里，确实有分量。深圳是中国改革开放的重要窗口，也是全球新能源汽车产业链和科技创新的重要城市。这里见证了中国新能源汽车从追赶到引领的关键进程。如今，深圳造的车服务深圳办的国际盛会，逻辑上顺，情绪上也顺。
从“中国制造”到“中国智造”，从“产品出海”到“品牌出海”，说起来是几句大词。落到现场，就是600多台第二代腾势D9排好队，一辆辆开出去。
