外观方面，个人认为老款比新款更具霸气。目前新款锋兰达还可以再观望，如果有刚需，选择老款也是不错的选择。新款锋兰达的设计更偏向电动化，而老款则更加硬派，更具男性魅力。特别是黑色版本，宽大的中网内部采用波浪形设计，相比蜂窝造型更具艺术感。尽管前脸的LOGO更具辨识度，但大灯不如新款智能，不过夜间照明效果依然不错。与新款相比，老款的黑武士风格更受欢迎，整体更显大气。
新款侧面设计缺乏阳刚之气，而老款则更加硬朗，特别是饱满的车门搭配机械门把手，A柱和C柱位置突出设计，这种风格给人熟悉且霸气的感觉，特别符合80后老司机的审美。70后对此也给予高度评价。侧裙饰板宽大，采用圆弧过渡设计，轮毂偏向实用，尺寸达17英寸，避震高度带来更好的离地间隙，确保了良好的通过性。尾部设计有汉兰达的既视感，经典的尾翼和鲨鱼鳍天线得以保留，经典的尾灯点亮后提升车尾辨识度，后包围上翘的弧度设计也减少了底盘磕碰的风险。锋兰达的空间表现也不错，长宽高分别为4490*1825*1625毫米，轴距2640毫米，虽然车长不足4.5米，但轴距优势保证了后排乘坐空间，后备箱容量也达到427L。
内饰方面，老款内饰虽然不如新款科技感强，但其实用性更强。中控台采用银色线条勾勒美学，细节处使用烤漆材质，标配电子档把，还配备了多功能方向盘、ESP、电动驻车、电动天窗、电动后视镜等常用功能。虽然座椅摸起来质感一般，但内部填充物柔软，乘坐舒适。这辆车驾驶轻松，坐姿高，车头短，视野宽阔，操控灵活，适合在市区驾驶，停车和倒车也十分方便，对女性驾驶者也很友好。
其他配置方面，锋兰达配备了8.8英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，功能虽然不多但系统运行流畅。支持CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink，丰富了车辆的娱乐性。尽管L2级辅助驾驶配置不多，但包括胎压监测、前方碰撞预警、主动刹车、电子驻车、一键启动、车道居中保持、道路交通标识识别和车道偏离预警等功能，基本能满足高速驾驶需求，可以缓解驾驶疲劳。
