先说说通勤场景。虽然现在电动车的续航基本都能满足日常需求，但补能效率和驾驶辅助功能，直接影响着通勤体验。我每天早上7点就得出门，有时候前一天忘了充电，早上发现电量只剩20%左右，这时候补能速度就至关重要。极狐T1的快充0.28小时就能补能，我在楼下充电站充20分钟，电量就能到80%以上，轻松应对一天100公里的通勤。偶尔加班晚了，也不用慌慌张张地去充电，路上顺便充一会儿就能回家。而且，极狐T1的L2级辅助驾驶功能，在早晚高峰堵车时简直是“神器”。开启后车辆能自动跟车、调整车速和车距，遇到前车减速，它也会跟着平稳减速，不用我频繁踩油门刹车，大大减轻了驾驶疲劳。有次早高峰遇到严重堵车，堵了快一个小时，要是开普通的车，我的脚早就酸了，但开极狐T1，全程只需要轻轻扶着方向盘，轻松了不少。再看缤果S，快充速度慢得让人着急。上次试驾时，我特意在同样的充电站测试，充了40分钟才充到70%，要是早上遇到这种情况，肯定得迟到。而且它没有L2级辅助驾驶，遇到堵车只能全靠自己操控，双手紧握方向盘，脚在油门和刹车之间来回切换，开久了手腕和脚容易酸，了，驾驶体验比极狐T1差太多。
周末露营更是极狐T1的“秀场”。我是个露营爱好者，每个月至少要去一两次周边营地，电煮锅、投影仪、露营灯、充气床垫这些装备缺一不可，而这些装备大多需要用电，所以车辆的对外放电功能对我来说特别重要。极狐T1的VTOV对外放电功能，直接解决了户外用电难题，把放电枪插上，电煮锅就能煮火锅、煮面条，投影仪能在晚上播放电影，露营灯也能一直亮着。而且极狐T1的装载能力也特别强，后备箱常规容积459L，能轻松装下露营装备，要是不够用，把后排座椅放倒，容积拓展到1352L，连我的冲浪板都能放进去，完全不用纠结装备带不带得下。而我的朋友预订了缤果S，他在了解两款车的对比后，显得有些无奈。缤果S没有对外放电功能，这意味着在户外使用电器设备会受到很大限制，只能依赖充电宝来供电，连手机充电都得小心翼翼地节省电量，更别提使用电煮锅这类需要稳定电源的设备了。相比之下，极狐T1的VTOV对外放电功能就能很好地解决户外用电需求，方便又实用。再说到空间，缤果S的后备箱容积较小，对于喜欢户外活动的人来说，装载能力明显不足，每次和朋友交流车辆配置时，我都能感受到他对我选择极狐T1的羡慕之情。
售后方面更不用比，买电动车，后期的质保政策直接关系到养车成本。极狐T1的三电终身质保不限首任车主，就算以后我换车，把极狐T1转给家人，质保依然有效，而且8年/15万公里内，电池衰减超过30%就免费更换，要是遇到自燃情况，还能“烧一赔一”，这让我完全不用担心后期电池出问题的维修费用。反观缤果S，质保期短不说，还一堆附加条件，比如必须在4S店保养才能享受质保，电池衰减也只有在特定条件下才给维修，以后要是电池出问题，维修费用估计都得让人肉疼。
