别克最近要发新能源轿车了，属于他们高端子品牌至境。这车是之前概念车的量产版，定位大型车，充电口从车头换到左后侧，尾灯变成贯穿式设计。官方说这车用上了新架构和本土科技公司合作的智驾系统，但具体续航和动力参数还没公布。
这款车是别克转型的一部分，2025年后他们在中国的新车全是新能源。新架构能造MPV、SUV和轿车，支持纯电、混动、增程，还能选前驱后驱四驱。充电方面用了宁德时代的快充电池，理论上能实现5分钟充300公里，不过实际效果还要看后续。
有意思的是，别克这次和Momenta合作搞智能驾驶。他们计划2025年推出L2级城区辅助驾驶，2026年升级到L3。车里还有高通8775芯片、50寸AR-HUD这些硬件，不过这些配置能不能用好，还得看系统优化。
现在消费者最关心的是，别克这回能不能摆脱传统车企智能化慢的标签。之前别克的新能源车充电口在车头，可能不太方便，这次改到后侧算是听取意见了。但用户调查显示，虽然78%的人喜欢后侧充电口，但仍有22%觉得位置设计可能影响便利性。
别克的这套架构还支持零重力座椅、五恒座舱这些舒适功能，听起来像是对标蔚来、智己这些新势力品牌。不过合资品牌在高端电动市场一直卖得不好，像丰田bZ系列销量平平，别克这次能不能靠本土化合作翻身还不确定。
2025年是关键，那时候别克要发6款新车，同时L2++智驾系统也要落地。如果充电速度和智能驾驶真能达到宣传效果，或许能吸引一批既想买合资品牌又想要新技术的消费者。但要是技术没跟上，可能又会像大众ID系列那样遇冷。
现在这款车已经确定要上市了，具体表现只能等实际开卖后看销量。充电口位置改了，配置堆得不少，但能不能在一堆新能源车里突出重围，还得看定价和实际体验。
