理想新一代L6正式亮相工信部公告，这次在设计和尺寸上变化都不大，应该算是中期改款，但理想汽车依然将其定义为“新一代”。
尺寸上，全新理想L6长宽高为4935/1960/1735mm，轴距2920mm，除了车长增加了10mm，其余都没有变化，包括前后轮距也没有调整，预计平台没有改。但新车整备质量提升到了2520Kg，比现款增加190kg，所以内部变化应该比较大。
设计上,新车主要在前脸做了调整，底部的C型黑区被隔断，前大灯变成独立区域，前脸形成了H造型，更有坚固感。同时下进气口外围一圈增加了亮黑饰件提升精致感。
车身侧面几乎没有变化，主要是车门把手变成了半隐藏式设计，D柱还是保持了之前相对运动的特征。
车尾的变化更多一些，贯穿式尾灯中间增加了一条银色饰条，现款尾灯下面的贯穿折线变成了两段式。更关键的是，牌照框从保险杠位置挪到了尾门上——这其实是一个更高端车型的造型手法，因为尾门的工艺会更复杂。此外下保险杠底部略有调整，棱线在两侧做了一个下沉设计，而不是之前简单的直线条。
配置上，新车变化最大的是可以选装侧翼子上的侧向激光雷达、后向激光雷达，另外20英寸、21英寸两种尺寸可以搭配四种新的扇叶式轮毂造型。此外还有银色车窗框和亮黑色车窗框的选择。
动力总成依然是代号L2E15M的1.5T增程器，输出功率113kW，不过目前没有公布电机是否有变化。而这次新一代理想L6变化最大的应该是电池组，升级为51度电的磷酸铁锂电池，供应商为欣旺达，WLTC纯电续航为234公里、预计CLTC续航能到300公里。另外由于车重增加，亏电油耗变为7.1L/百公里。
从现有信息来看，新理想L6主要会在内饰方面做一些更新，另外智能座舱和智能驾驶辅助的性能上应该会有提升。
而且考虑到这次只申报了51度电，这意味着新理想L6的Pro和Max版可能在动力上保持一致，而主要是智驾能力上的区别。比如新理想L6既然可选装三颗固态激光雷达，那么Max版估计也会有两颗马赫M100芯片，同时座舱配置可能看齐全新理想L9的一体式大屏、骁龙8797芯片等等，而Pro大概就是现有的Thor-U规格。
总之，新理想L6的变化在意料之内，毕竟这款车型上市才两年，远没有达到新一代L9的四年之久，因此做一次中期大改款是合理的。只是现在25万元新能源SUV市场竞争激烈，理想L6作为这一细分市场的冠军产品自然备受瞩目，所以理想新L6必须在智能体验上给出让市场满意的答案才行。
文｜JackieLXX
