13 万级合资卷王！福特这台车空间大、油耗低，太香了

如今走在街头，新能源车的身影越来越常见，无论是国产新势力的智能车型，还是传统车企的新能源布局，都在不断刷新消费者对汽车的认知。据相关数据统计，新能源汽车新车销量已接近汽车总销量的一半，不少人买车时都会下意识优先考虑电车——智能化配置足、行驶平顺安静，日常使用成本也更低。但这并不意味着燃油车就该退出舞台，对于经常跑长途、担心充电不便，或是偏爱燃油车驾驶质感的消费者来说，一台务实、好开、实用的燃油车，依然是刚需。最近我深度试驾了福特领睿(图片|配置|询价)燃油版，这款名义上的中型SUV，用实际表现告诉大家，在电气化浪潮中，燃油车依然有自己的立足之道，也给纠结于燃油与新能源的家用消费者，提供了一个真实可参考的选择。

先说说外观，我第一次见到领睿(读测评)实车，最大的感受就是“显大”，而且是那种敦实厚重的大，不是单薄的视觉拉伸。它的车身尺寸很有优势，长4685mm、宽1935mm、高1706mm，轴距达到2726mm，这样的尺寸让它在同级别车型中，空间表现更有竞争力。前脸设计很有分寸，没有跟风纯电车的全封闭造型，也没有老款燃油车复杂冗余的进气格栅，走的是简约大气的路线。硕大的福特标志置于车头中央，搭配宽大的车头造型，自带一种沉稳的气场，远远看去，既有机械的精致感，又不张扬，非常符合家用车的定位。

车身造型没有追求当下流行的轿跑SUV风格，没有刻意压低车顶来追求低风阻，而是保持了方方正正的标准SUV形态。可能有人觉得这种造型不够新潮，但对于家用来说，实用性远大于颜值噱头。平直的车顶设计，最大程度保留了车内头部空间，避免了压抑感；车身腰线简洁利落，从车头大灯一直延伸至车尾尾灯，没有多余的曲线，让车身看起来更修长，丝毫没有笨拙感。

车尾设计相对保守，左右分体式尾灯与车头大灯形成呼应，灯腔内部做工精致，夜间点亮后立体感十足。尾排被隐藏在下方的扩散器内，没有外露，让车尾看起来干净整洁，少了几分杂乱。整体来看，领睿(用车口碑)的外观没有惊艳的设计亮点，却属于越看越耐看的类型，不张扬、不浮夸，刚好契合家用车低调务实的需求。

内饰与智能化：实用为主，兼顾质感与便捷

走进车内，能明显感受到领睿内饰的进步，彻底摆脱了以往福特部分车型“工具车”的粗糙感，多了几分家用车的细腻与质感。中控台采用当下流行的双联屏设计，两块屏幕均为12.3英寸，尺寸适中，夜间行驶时屏幕亮度柔和不晃眼，能清晰显示车辆各项信息，日常使用完全够用。值得一提的是，屏幕边框控制得不错，没有宽宽的“大黑边”，有效提升了视觉质感，不会有廉价感。

车机系统搭载的是腾讯TAI方案，硬件方面配备了骁龙8155芯片，这一芯片在同级别车型中表现不俗，带来了流畅的操作体验。开机速度很快，基本坐进车内系好安全带，屏幕就能进入主界面，不用长时间等待，日常操作也不会出现卡顿、延迟的情况。系统没有多余的花哨功能，却涵盖了日常用车所需的所有功能，简洁实用，对于不喜欢复杂操作的家用消费者来说，非常友好。

语音助手的表现也比较靠谱，唤醒率和识别准确率都不错，无论是标准普通话，还是带点地方口音的方言，大多能准确识别。支持连续对话功能，不用每说一句话都唤醒一次，比如一口气下达“打开空调、调到24度、打开车窗、播放音乐”的指令，它能一步步有序执行，不会出现识别错误或卡顿的情况。语音控制范围也比较广，除了常见的多媒体、空调控制，还能控制车窗、天窗，甚至设置导航目的地，开车时不用动手操作，既能提升安全性，也能减少分心。

辅助驾驶方面，领睿并非全系标配，只有铂领、尊领和尊领PLUS三个版本配备了Co-Pilot360系统，其中尊领PLUS版本的辅助驾驶功能相对更齐全。最常用的自适应巡航功能，调校得很平缓，设定好速度和跟车距离后，能稳稳跟随前车行驶，前车减速则平缓制动，前车加速则稳步跟进，动作柔和，就像老司机开车一样，无论是驾驶员还是乘客，都不容易晕车。

车道保持功能的调校也比较温和，当车辆轻微偏离车道线时，方向盘会给出轻微的回正力度，不会生硬“抢方向盘”，体验感较好。如果长时间不打转向灯强行变道，系统会发出警报提醒，进一步保障行车安全。这里必须强调，辅助驾驶只是辅助手段，不能完全依赖，开车时依然要集中注意力，握紧方向盘。

内饰材质方面，领睿做得比较实在，日常能摸到的区域，大多采用软性材质包裹，比如中控台上方、门板扶手处，甚至膝盖经常接触的部位，都用了皮质或搪塑工艺，手感舒适，没有廉价的硬塑料感。中岛部分，除了旋钮式换挡杆，还保留了部分物理按键，都是返回首页、调节音量等日常高频使用的功能，虽然不如全触控屏幕时尚，但开车时盲操作更便捷、更安全，不用低头看屏幕，更贴合家用出行的需求。

空间与座椅：家用刚需，细节拉满实用性

空间是领睿的一大优势，得益于2726mm的轴距和1935mm的车宽，它的“宽体大五座”定位名副其实，完全能满足家用出行需求。我身高178cm，将前排座椅调整到适合自己的驾驶坐姿后，头部还有一拳多的空间，不会有压抑感，而且视野开阔，A柱的三角窗设计的合理，能有效减少视野盲区，提升行车安全性。

后排空间更是惊喜，保持前排座椅不变，坐到后排后，腿部空间能达到两拳以上，偶尔跷个二郎腿也完全没问题，不会觉得拥挤；头部空间也有一拳半左右，即使是身高180cm以上的人坐进去，也不会觉得顶头。这种出色的空间表现，得益于它方方正正的车身造型，没有为了外观牺牲实用性，对于经常全家出行的消费者来说，非常实用。

储物空间的设计也很贴心，门板上的储物槽较深，能轻松放下几瓶大瓶矿泉水，平时放雨伞、纸巾也很方便；中央扶手箱空间较大，采用分层设计，能分类存放手机、钥匙、充电线等杂物，避免杂乱；水杯架位置靠前，拿取方便，限位器力度适中，放杯子时不会晃动。需要注意的是，无线充电功能只有尊领和尊领PLUS两个高配版本才有，入门车型没有这一配置。

后备箱容积表现也很可观，常规状态下为448L，能轻松放下几个大号行李箱，满足一家人出游的行李存放需求；将后排座椅比例放倒后，容积可扩展至1422L，能容纳大件家电、露营装备等物品，实用性很强。后备箱底板下方还有储物格，可存放备胎或补胎工具，空间利用率较高。另外，尾门开启角度较大，搬运行李时不用弯腰迁就，对于经常需要搬运大件物品的人来说，非常便捷。

座椅方面，大部分车型采用仿皮质座椅，入门车型为织物座椅，虽然材质不算高端，但舒适度不错。座椅内部填充物配比合理，属于“初坐软、坐久有支撑”的类型，坐上去软乎乎的，像家里的沙发，坐实后能明显感受到腰部和腿部的支撑力，长时间乘坐也不会腰酸背痛。座椅包裹性偏向包容，不是那种紧紧夹住身体的赛车桶椅，适合大多数人的体型，不会有束缚感。

主驾驶位配备电动调节功能，高低、前后、靠背角度均可调节，能轻松找到适合自己的驾驶坐姿；部分高配车型还带有两向腰部支撑调节，能有效缓解长途驾驶的疲劳。座椅加热和通风功能仅高配车型具备，冬天能告别冰凉的座椅，夏天能避免后背和臀部出汗，提升乘坐舒适度，对于家用来说，这些都是非常实用的细节配置。

动力与底盘：平顺好开，兼顾家用与操控

动力方面，福特领睿燃油版全系搭载1.5T EcoBoost发动机，匹配7速双离合变速箱，这台发动机在福特多款车型上都有应用，技术成熟可靠。参数方面，最大功率125千瓦，峰值扭矩260牛·米，在同级别1.5T发动机中，属于中上等水平，完全能满足日常家用需求。

实际驾驶体验下来，这台发动机的响应比预期更轻快，涡轮介入时间较早，大概1500转左右就能感受到明显的推力。在城市道路行驶，无论是跟车还是红绿灯起步，只要给油，就能及时响应，不会有拖拖拉拉的感觉。7速双离合变速箱换挡速度比传统自动变速箱更快，平顺模式下，几乎感受不到顿挫，动力输出流畅，日常开起来很舒服。

中后段加速表现也不错，时速超过80公里后，深踩油门依然能感受到不错的推背感，在法定限速范围内超车，底气很足。变速箱降档积极，深踩油门后，转速能瞬间拉升，动力随叫随到，没有明显延迟。唯一的小遗憾是，极低速蠕行时，比如早晚高峰严重拥堵路段，偶尔会有一丝双离合变速箱特有的拉扯感，但非常轻微，不仔细感受几乎察觉不到。

底盘方面，领睿采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂组合，这种组合在同级别车型中很常见，核心优势是兼顾舒适与操控。悬挂调校明显偏向舒适，但也保留了福特一贯的运动基因，能感受到调校的用心。过减速带时，悬挂行程较长，吸收震动的能力较强，能将大部分颠簸过滤干净，传到车内的只有轻微震动，不会有生硬的冲击感，乘坐体验舒适。

遇到井盖或坑洼路面时，车身起伏较小，不会有明显的颠簸感，能有效保证乘客的舒适度。过弯时，悬挂支撑力足够，不会出现“软得像船”的情况，侧倾控制较好，能给驾驶员足够的信心，无论是日常通勤还是偶尔开快一点，都能从容应对。这种“柔中带刚”的调校，既适合全家舒适出游，也能满足偶尔的操控需求，非常贴合家用定位。

油耗方面，官方给出的WLTC百公里油耗为7.5L，这个数据仅作参考，实际油耗会受路况和驾驶习惯影响。我试驾期间，涵盖了城市拥堵、快速路、高速巡航等多种路况，城市拥堵路段频繁启停，表显油耗大概在9-10L/百公里；城市快速路或国道，车速保持在60-80公里/小时，油耗能降到7L多，驾驶温和时油耗还能更低；高速巡航时速120公里，油耗大概在8-9L/百公里。和同动力水平的燃油车型相比，这样的油耗表现中规中矩，加上车身风阻系数优化较好，高速行驶时的油耗优势相对明显。

试驾完福特领睿燃油版，我最大的感受就是它的“务实”。在新能源车主打智能化、低使用成本的当下，它没有盲目跟风，也没有刻意堆砌噱头，而是把心思都放在了家用消费者最看重的地方——宽敞的空间、舒适的乘坐体验、平顺的动力、实用的配置。它没有新能源车的迅猛加速，也没有超大屏幕的视觉冲击，但它胜在可靠、好开、实用，能切实满足经常跑长途、偏爱燃油驾驶质感的消费者需求。

汽车市场从来不是非此即彼的博弈，新能源车有其优势，燃油车也有其不可替代的价值。福特领睿燃油版的存在，就是给家用消费者多一个务实的选择，它就像一台“省心伙伴”，不用费心考虑充电，不用适应陌生的智能化操作，开起来顺手，用起来安心，无论是日常通勤还是全家出游，都能稳稳胜任。对于不执着于新能源，更看重实用性和驾驶质感的家用消费者来说，这样一台踏实靠谱的燃油SUV，或许就是最适合自己的选择。